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交通规划

东海莲塘汇位于罗湖区莲塘片区的北部，粤港路与百世路的交汇处。北面毗邻仙湖植物园和仙桐体育公园。

与新建的莲塘/香园围口岸出入境大楼约2公里的距离，莲塘口岸是深圳市规划的第七座跨境陆路口岸，为货检和旅检综合性陆路口岸，主要承担香港与深圳东部及广东东部地区之间的跨界货运兼顾客运功能。预计今年第三季度具备开通条件。

另外，香港关于新界北 的规划中预留了一条地铁线路，从上水向东延伸至打鼓岭，或有可能与莲塘/香园围口岸连通。

图：来源于深圳市建筑工务署

项目距离在建地铁2号线东沿线莲塘站约400米左右，同时，莲塘口岸也设置有地铁站。

预计2020年通车运营，届时2号线东延和8号线一期将会贯通为一条线，打通莲塘片区和市中心区及盐田区的轨道交通联系。

除地铁外，跟莲塘片区及莲塘口岸相关配套的交通工程还有深圳东部过境高速公路。

东部过境高速公路南与莲塘口岸和东环快速相接，北与深汕高速、深惠高速互通，是罗湖、福田中心通往坪山、龙岗的重要城市快速通道。

而东部过境高速公路连接线工程主线西起东湖立交，在深圳水库下游以隧道形式穿越东湖公园与东部过境高速公路相接，总体呈东西走向，有助于增加莲塘片区的公路出行通道。

片区规划

虽然开篇时说到莲塘在居住生活的功能属性中越来越坚定，但实际上，罗湖区政府对于该片区还是有更开阔的定位。

大梧桐新兴产业便是片区着力产业发展的输出概念，这个产业发展概念涉及面覆盖到罗湖清水河、东晓和莲塘等片区。

根据规划，产业带布局“一校三谷多园区”，重点发展人工智能、智慧城市、生命健康等战略性新兴产业与未来产业，全力打造深圳东部高新区。

着力点是比较大的，莲塘能否在其中发挥效益，还是得看市场及规划导向的作用如何分配。

项目规划

说回项目本身，东海莲塘汇前身为富宝化纤厂城市更新项目，同时也是深圳市第二批旧工业区升级改造试点项目。

根据公示的改造规划指标，该项目用地面积为约4.24万㎡，开发建设用地面积为2万㎡，计容积率建筑面积为15.8万㎡，规划容积率7.9。

其中住宅约14.64万㎡（包括保障性住房约2万㎡），配套商业建筑面积约8320㎡，另外有公共配套设施3200㎡（公配部分包括一所小学）。

根据已出的规划草案，项目将建设5栋住宅塔楼，小学设置在住宅社区的西南角，住宅塔楼呈倒L型围绕着小学纵向排开。

小学建成后将与其它公共服务设施如公交首末站、垃圾转运站等移交给政府。

项目的实施主体是东海俊兆实业（深圳）有限公司，实际法定代表人即为深圳东海集团的总经理。

目前地块原建筑已经清拆完成，土地平整在即，不过还没有进入主体部分建设，晒地皮中。据说正在谈代建商，等确定后会继续施工。